第628章 沙漠铁路：华夏铁路标准输出
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华夏，穆罕穆德来了。
对于穆罕默德的到来，华夏这边表现的很热情，但是却没有表现的很意外，仿佛一切事情都在掌握当中似得。
为了表示重视，华夏这边还亲自把徐华盛叫了过来。徐华盛和穆罕默德以及卡大佐的关系非同一般。同时徐华盛在利比亚也投资了很多，整个工业园区内的企业有很多都是徐华盛投资的。
“穆罕穆德先生，修建铁路是非常明智的选择。我的建议是你们在苏尔特湾中央修建一条连接奥马尔城的铁路。东西方向可以贯通利比亚的沿海城市，不管是的黎波里还是班加西到这个枢纽的距离都不算太远。标准可以采用我们华夏的标准，万平米，我们这边有比较先进的内燃机车，客运的话时速可以达到160公里每小时，货运也能达到120公里每小时。以这个速度的话，客运从的黎波里到奥马尔城，也就十二个小时左右……”
会议室里，徐华盛拿出一幅利比亚的地图，在上面开始画线。
从苏尔特湾修一条铁路直通奥马尔城，同时在苏尔特湾那里还可以新修建一个大型港口。
利比亚现在的人口都集中在北部沿海城市，在北部沿海地区可以修建一条东西方向的铁路贯穿。
这样整个利比亚可以形成丁字铁路交通线。按照这个规划，整个铁路修建里程也就1800公里左右就可以了。
1800公里的铁路，就可以连接利比亚大多数城市。
包括现在的首都的黎波里，现在的第二大城市班加西，还有新首都奥马尔城等等。
“徐总，你的建议非常好……”
穆罕默德看着规划图眼里带着期待，这个规划确实比较不错。
如果按照这个规划修建，那么新修建的港口肯定会成为利比亚最大的港口，同时这两条铁路线也将会大大方便利比亚民众的出行。
“穆罕默德，造价这边我们也已经给出了方案。根据我们技术部给出的条件，如果大规模采用超级混凝液，每公里铁路的造价是2000万人民币。这两条铁路线的全长大概1800公里，整个铁路线路大概需要360亿人民币左右，也就是大概四十亿美元左右，如果加上车站等设施，总资金也不会超过50亿美金。如果这个工程交给我们，我们这边愿意提供十年期的贷款，年化利率为百分之六……”
徐华盛开始给默罕默德讲述具体的方案。
整个工程造价不会超过50亿美金，这笔钱华夏可以贷款给利比亚，利息也不算高，年化利率只有百分之六。
在1994年这个利率已经是非常低了，要知道现在华夏的商业贷款利率是非常高的。
原时空里面，这个时期的五年以上的商业贷款利率高达百分之十四。但是现在不一样了，这两年华夏经济腾飞，华夏央行的利率不断的降低。
不过就算如此，现在五年期以上的贷款利率也高达百分之八左右。现在给利比亚百分之六的贷款利率，已经算是很不错的条件了。
之所以给这个方案，华夏这边自然有自己的打算。
首先是这次贷款除了赚贷款利息之外，工程利润是非常高的。如果利比亚大量提供价格低廉的超级混凝液，那么华夏修建一公里的铁路，综合成本下来不会超过1000万人民币。
而华夏给利比亚的报价是2000万一公里，直接赚了一半。
也就是说，这五十亿美金的工程，华夏施工能赚25亿美金回来。而五十亿美金的十年贷款，总利息也超过16亿美金，也算是一笔巨款了。
相对于赚钱，输出华夏铁路标准更重要。一旦这个标准输出后，未来在非洲，华夏标准的铁路可能就会慢慢的扩散开来。
如果利比亚到坦桑尼亚的铁路未来都采用这个标准修通，那就更牛了。周边国家想要融入这个铁路网，也必须使用华夏标准的铁路。
一旦使用的华夏标准，后面铁路上很多东西都可以赚钱。
不管是维修保养，还是未来的火车头，火车车厢等等，一系列的华夏标准和华夏产品都会过去。
只要铁路通了，后面的很多东西就会慢慢的过去了。
“徐总，如果整个工程交给你们华夏，这两条铁路需要几年能修好。”
穆罕默德直接问道。
50亿美元的贷款在默罕默德来说并不算多，更何况华夏这边结款方式也比较灵活。没钱可以用其他东西结算，不仅仅是石油，天然气，其他矿产资源，包括超级混凝液这些东西都可以，只要能卖钱都行。
这些东西利比亚多得是，石油可能受限于多种因素每年产能是一定的。但是超级混凝液这玩意可不限产。现在这玩意华夏是有多少要多少，前提是价格要低。
对于利比亚来说，现在卖超级混凝液可能没有卖石油利润高。但是超级混凝液不限产啊，随便生产。
这对于利比亚来说太重要了，因为利比亚有的是石油。
不仅仅利比亚有是有，非洲很多国家都有是有。苏丹的石油储量也很多，但是苏丹因为地理位置，政治局势，开采成本等原因，苏丹的石油出口一直不太多。
但是在过去的一年，苏丹却向利比亚出口了很多石油。当然这个石油价格比较低，但对于苏丹来说价格就算再低也是钱啊。
利比亚从苏丹进口的石油不是用来出口的，而是直接在新首都那边加工成超级混凝液了。超级混凝液其实也算是一种石化产品了，利比亚从苏丹进口石油加工成超级混凝液，一方面自己用，一方面卖给华盛集团赚钱，一举两得。
现在的利比亚，也学会了做生意，也尝到了做生意的甜头。要不然卡大佐也不会如此重视工业园区，如此重视这铁路。
利比亚现在是尝到了外贸的甜头了，不管是人还是国家，只要尝到甜头，就会止不住。
未来如果利比亚能够和苏丹一起修建一条铁路，利比亚将会从中获益良多，不仅能赚到钱，还能增加利比亚的影响力，时间久了，利比亚就会变成真正的区域性大国，比现在的南非更牛的国家。
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对于穆罕默德的到来，华夏这边表现的很热情，但是却没有表现的很意外，仿佛一切事情都在掌握当中似得。
为了表示重视，华夏这边还亲自把徐华盛叫了过来。徐华盛和穆罕默德以及卡大佐的关系非同一般。同时徐华盛在利比亚也投资了很多，整个工业园区内的企业有很多都是徐华盛投资的。
“穆罕穆德先生，修建铁路是非常明智的选择。我的建议是你们在苏尔特湾中央修建一条连接奥马尔城的铁路。东西方向可以贯通利比亚的沿海城市，不管是的黎波里还是班加西到这个枢纽的距离都不算太远。标准可以采用我们华夏的标准，万平米，我们这边有比较先进的内燃机车，客运的话时速可以达到160公里每小时，货运也能达到120公里每小时。以这个速度的话，客运从的黎波里到奥马尔城，也就十二个小时左右……”
会议室里，徐华盛拿出一幅利比亚的地图，在上面开始画线。
从苏尔特湾修一条铁路直通奥马尔城，同时在苏尔特湾那里还可以新修建一个大型港口。
利比亚现在的人口都集中在北部沿海城市，在北部沿海地区可以修建一条东西方向的铁路贯穿。
这样整个利比亚可以形成丁字铁路交通线。按照这个规划，整个铁路修建里程也就1800公里左右就可以了。
1800公里的铁路，就可以连接利比亚大多数城市。
包括现在的首都的黎波里，现在的第二大城市班加西，还有新首都奥马尔城等等。
“徐总，你的建议非常好……”
穆罕默德看着规划图眼里带着期待，这个规划确实比较不错。
如果按照这个规划修建，那么新修建的港口肯定会成为利比亚最大的港口，同时这两条铁路线也将会大大方便利比亚民众的出行。
“穆罕默德，造价这边我们也已经给出了方案。根据我们技术部给出的条件，如果大规模采用超级混凝液，每公里铁路的造价是2000万人民币。这两条铁路线的全长大概1800公里，整个铁路线路大概需要360亿人民币左右，也就是大概四十亿美元左右，如果加上车站等设施，总资金也不会超过50亿美金。如果这个工程交给我们，我们这边愿意提供十年期的贷款，年化利率为百分之六……”
徐华盛开始给默罕默德讲述具体的方案。
整个工程造价不会超过50亿美金，这笔钱华夏可以贷款给利比亚，利息也不算高，年化利率只有百分之六。
在1994年这个利率已经是非常低了，要知道现在华夏的商业贷款利率是非常高的。
原时空里面，这个时期的五年以上的商业贷款利率高达百分之十四。但是现在不一样了，这两年华夏经济腾飞，华夏央行的利率不断的降低。
不过就算如此，现在五年期以上的贷款利率也高达百分之八左右。现在给利比亚百分之六的贷款利率，已经算是很不错的条件了。
之所以给这个方案，华夏这边自然有自己的打算。
首先是这次贷款除了赚贷款利息之外，工程利润是非常高的。如果利比亚大量提供价格低廉的超级混凝液，那么华夏修建一公里的铁路，综合成本下来不会超过1000万人民币。
而华夏给利比亚的报价是2000万一公里，直接赚了一半。
也就是说，这五十亿美金的工程，华夏施工能赚25亿美金回来。而五十亿美金的十年贷款，总利息也超过16亿美金，也算是一笔巨款了。
相对于赚钱，输出华夏铁路标准更重要。一旦这个标准输出后，未来在非洲，华夏标准的铁路可能就会慢慢的扩散开来。
如果利比亚到坦桑尼亚的铁路未来都采用这个标准修通，那就更牛了。周边国家想要融入这个铁路网，也必须使用华夏标准的铁路。
一旦使用的华夏标准，后面铁路上很多东西都可以赚钱。
不管是维修保养，还是未来的火车头，火车车厢等等，一系列的华夏标准和华夏产品都会过去。
只要铁路通了，后面的很多东西就会慢慢的过去了。
“徐总，如果整个工程交给你们华夏，这两条铁路需要几年能修好。”
穆罕默德直接问道。
50亿美元的贷款在默罕默德来说并不算多，更何况华夏这边结款方式也比较灵活。没钱可以用其他东西结算，不仅仅是石油，天然气，其他矿产资源，包括超级混凝液这些东西都可以，只要能卖钱都行。
这些东西利比亚多得是，石油可能受限于多种因素每年产能是一定的。但是超级混凝液这玩意可不限产。现在这玩意华夏是有多少要多少，前提是价格要低。
对于利比亚来说，现在卖超级混凝液可能没有卖石油利润高。但是超级混凝液不限产啊，随便生产。
这对于利比亚来说太重要了，因为利比亚有的是石油。
不仅仅利比亚有是有，非洲很多国家都有是有。苏丹的石油储量也很多，但是苏丹因为地理位置，政治局势，开采成本等原因，苏丹的石油出口一直不太多。
但是在过去的一年，苏丹却向利比亚出口了很多石油。当然这个石油价格比较低，但对于苏丹来说价格就算再低也是钱啊。
利比亚从苏丹进口的石油不是用来出口的，而是直接在新首都那边加工成超级混凝液了。超级混凝液其实也算是一种石化产品了，利比亚从苏丹进口石油加工成超级混凝液，一方面自己用，一方面卖给华盛集团赚钱，一举两得。
现在的利比亚，也学会了做生意，也尝到了做生意的甜头。要不然卡大佐也不会如此重视工业园区，如此重视这铁路。
利比亚现在是尝到了外贸的甜头了，不管是人还是国家，只要尝到甜头，就会止不住。
未来如果利比亚能够和苏丹一起修建一条铁路，利比亚将会从中获益良多，不仅能赚到钱，还能增加利比亚的影响力，时间久了，利比亚就会变成真正的区域性大国，比现在的南非更牛的国家。
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