第710章 利润惊人的廉价航空：华星航空准备起飞
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巨大的生产车间内，一架架L3400正在组装生产。
年产能500架左右，这个产能是相当爆炸的。也就是说，一个月的产能，在42架左右。这在民航客机里面，生产速度绝对是非常快了。
未来如果有需求，可以继续扩大生产速度。反正供应链全在自己手里，L3400是百分之百国产。
没有用任何国外的零部件，从硬件到软件，从机身到发动机完全自主国产化。
一架飞机4000万人民币，年产能500架，年产值就是200亿人民币啊。这对于一个城市来说，太重要了。
同时这个工厂还提供了大量的高薪就业。徐华盛的专业团队已经做过详细的测算了，从上游到下游，一架L3400，可以带动500个就业岗位，而且这些岗位的工资都不低。
比如这个制造厂的工人，他们的工资比山海汽车的工人工资还高呢，底薪都是2000起步，在这个时代绝对是高薪了。
再比如上游的飞行员，工资更高。
L3400配备两个飞行员，一个空乘。就算两班倒，那么这一架飞机，也能提供四个飞行员岗位，两个空乘岗位，这可都是高薪职位啊。
年产能500架，就能带动25万个直接就业岗位。这个带动量虽然比不上波音那种大型飞机的带动量，但是也已经很厉害了。毕竟波音的零部件都是全球购，提供的就业也是全球的。
但是L3400是华夏自己的生产链，只给华夏提供就业岗位。
这种廉价飞机，未来需求会非常大。产能就算扩张到年产能2000架，都是有可能的。
如果真的扩充到2000架的产能，直接就能给华夏带来100万的直接就业岗位。
这100万就业背后，就是一百万个幸福家庭啊。这就是大飞机的意义，而这还仅仅是这一款飞机。未来盛宝航空还会研发更多的飞机，会让更多的华夏人吃到航空制造业的红利。
豫省，华星航空公司总部。
华星航空公司的总部设置在豫省，而投资的第一个项目就是新郑国际机场。现在这个机场在全球都非常有名，巨大的五角星设计太扎眼。
整个机场效益也非常不错，现在客运量和货运量都非常大。特别是货运量，作为全球电子产品最大的生产基地，现在每天从这里起飞的货运飞机不计其数。
除了新郑国际机场外，现在华星公司还投资了四个机场。在沪市，在羊城，在深城，在重庆。
在这四个地方投资的新机场都非常大，投资金额也比较多。
现在的华星公司，还处于亏损状态，虽然新郑机场目前利润不错，但是当初投资太大了。而且有新的投资，所以一直亏损。
不过华星公司不着急，自己老板还不着急呢，自己又何必着急呢。更何况机场业务，投资的都是未来。
现在亏损，但是等机场建设好以后，未来会慢慢的盈利，最终变成先进奶牛。
至于航空业，目前华星公司在航空业上面真的是一点名气都没有。目前整个华星公司就三架飞机，也是刚交付的737。
现在这三架飞机，执行的航线是京沪航线。
现在的京沪航线可不便宜，华盛公司的京沪航线的票价在2120元。这票价可不便宜，毕竟现在老百姓的收入比较低。
现在，坐飞机对于大多数华夏老百姓来说，还是一个非常奢侈的一件事情。
2000多的机票，对于好多老百姓来说，是几个月的工资。
不过就算如此，目前京沪航线的生意也非常不错。这几年华夏经济快速发展，也让很多人有了钱。
京沪的有钱人更多，还有很多外国人在华，这点机票钱对于他们来说，毛毛雨。
京沪之间一千多公里，现在就算乘坐火车，最便宜的硬座也得八九十块钱，卧铺需要二百多块钱，如果是软卧则需要四百多块钱。
总的来说，现在的华夏，交通费还是比较贵的。
这也是没办法的事情，毕竟投资是需要收回成本的。华夏的经济发展也就这几年才好一些。未来伴随着华夏老百姓的收入不断的增加，基建越来越好，私家车越来越多，出行成本也会越来越低。
华星的会议室内，今天高层聚集。
“各位，我已经帮咱们华星公司订购了3000架L3400，根据我们的综合计算，用L3400每公里飞行综合成本33.4元……”
会议室内，一个年轻人直接说道。
听完年轻人的话，所有人都瞪大眼睛。
乖乖，这么便宜吗？
每公里综合成本33.4元，这太低了。要知道这综合成本包含了所有成本，包括燃油费，机场费，保险费，飞机折旧费等等。
也就是所有成本加起来，一公里的飞行成本也仅仅33.4元，未来就算有波动，也不会波动太大。
这个成本，太夸张了。
就拿京沪航线来说，如果这架飞机飞京沪，全程1000公里多一点，就按照1000公里来算，飞行一趟的成本，也仅仅3.34万元而已。
L3400内部有90个座位，如果满载的话，假设机票为500块钱，那么机票收入就是四万五千块钱。
就算偶尔不满载，综合下来，飞一趟赚一万块钱是没有任何问题的。
如果一天飞个来回，那就是两万块钱。
一年下来，那就是七百多万啊。
而这飞机成本才4000万了，按照这个利润，六年就能收回成本。
而L3400的设计寿命是30年，六年收回成本，剩下的24年就是净赚啊。
此刻，所有人眼睛都亮了起来。
这飞机的票价是其他飞机的四分之一，都能赚这么多。如果再狠心提提价格，再提高一倍，收回成本会更快。
如果票价提升到1000元，三年就能收回成本。
就算1000元的价格，也比其他机票便宜一半，一样会有很多人选择坐的。此刻，他们才知道自己的大老板这次给自己带来的是摇钱树啊。
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年产能500架左右，这个产能是相当爆炸的。也就是说，一个月的产能，在42架左右。这在民航客机里面，生产速度绝对是非常快了。
未来如果有需求，可以继续扩大生产速度。反正供应链全在自己手里，L3400是百分之百国产。
没有用任何国外的零部件，从硬件到软件，从机身到发动机完全自主国产化。
一架飞机4000万人民币，年产能500架，年产值就是200亿人民币啊。这对于一个城市来说，太重要了。
同时这个工厂还提供了大量的高薪就业。徐华盛的专业团队已经做过详细的测算了，从上游到下游，一架L3400，可以带动500个就业岗位，而且这些岗位的工资都不低。
比如这个制造厂的工人，他们的工资比山海汽车的工人工资还高呢，底薪都是2000起步，在这个时代绝对是高薪了。
再比如上游的飞行员，工资更高。
L3400配备两个飞行员，一个空乘。就算两班倒，那么这一架飞机，也能提供四个飞行员岗位，两个空乘岗位，这可都是高薪职位啊。
年产能500架，就能带动25万个直接就业岗位。这个带动量虽然比不上波音那种大型飞机的带动量，但是也已经很厉害了。毕竟波音的零部件都是全球购，提供的就业也是全球的。
但是L3400是华夏自己的生产链，只给华夏提供就业岗位。
这种廉价飞机，未来需求会非常大。产能就算扩张到年产能2000架，都是有可能的。
如果真的扩充到2000架的产能，直接就能给华夏带来100万的直接就业岗位。
这100万就业背后，就是一百万个幸福家庭啊。这就是大飞机的意义，而这还仅仅是这一款飞机。未来盛宝航空还会研发更多的飞机，会让更多的华夏人吃到航空制造业的红利。
豫省，华星航空公司总部。
华星航空公司的总部设置在豫省，而投资的第一个项目就是新郑国际机场。现在这个机场在全球都非常有名，巨大的五角星设计太扎眼。
整个机场效益也非常不错，现在客运量和货运量都非常大。特别是货运量，作为全球电子产品最大的生产基地，现在每天从这里起飞的货运飞机不计其数。
除了新郑国际机场外，现在华星公司还投资了四个机场。在沪市，在羊城，在深城，在重庆。
在这四个地方投资的新机场都非常大，投资金额也比较多。
现在的华星公司，还处于亏损状态，虽然新郑机场目前利润不错，但是当初投资太大了。而且有新的投资，所以一直亏损。
不过华星公司不着急，自己老板还不着急呢，自己又何必着急呢。更何况机场业务，投资的都是未来。
现在亏损，但是等机场建设好以后，未来会慢慢的盈利，最终变成先进奶牛。
至于航空业，目前华星公司在航空业上面真的是一点名气都没有。目前整个华星公司就三架飞机，也是刚交付的737。
现在这三架飞机，执行的航线是京沪航线。
现在的京沪航线可不便宜，华盛公司的京沪航线的票价在2120元。这票价可不便宜，毕竟现在老百姓的收入比较低。
现在，坐飞机对于大多数华夏老百姓来说，还是一个非常奢侈的一件事情。
2000多的机票，对于好多老百姓来说，是几个月的工资。
不过就算如此，目前京沪航线的生意也非常不错。这几年华夏经济快速发展，也让很多人有了钱。
京沪的有钱人更多，还有很多外国人在华，这点机票钱对于他们来说，毛毛雨。
京沪之间一千多公里，现在就算乘坐火车，最便宜的硬座也得八九十块钱，卧铺需要二百多块钱，如果是软卧则需要四百多块钱。
总的来说，现在的华夏，交通费还是比较贵的。
这也是没办法的事情，毕竟投资是需要收回成本的。华夏的经济发展也就这几年才好一些。未来伴随着华夏老百姓的收入不断的增加，基建越来越好，私家车越来越多，出行成本也会越来越低。
华星的会议室内，今天高层聚集。
“各位，我已经帮咱们华星公司订购了3000架L3400，根据我们的综合计算，用L3400每公里飞行综合成本33.4元……”
会议室内，一个年轻人直接说道。
听完年轻人的话，所有人都瞪大眼睛。
乖乖，这么便宜吗？
每公里综合成本33.4元，这太低了。要知道这综合成本包含了所有成本，包括燃油费，机场费，保险费，飞机折旧费等等。
也就是所有成本加起来，一公里的飞行成本也仅仅33.4元，未来就算有波动，也不会波动太大。
这个成本，太夸张了。
就拿京沪航线来说，如果这架飞机飞京沪，全程1000公里多一点，就按照1000公里来算，飞行一趟的成本，也仅仅3.34万元而已。
L3400内部有90个座位，如果满载的话，假设机票为500块钱，那么机票收入就是四万五千块钱。
就算偶尔不满载，综合下来，飞一趟赚一万块钱是没有任何问题的。
如果一天飞个来回，那就是两万块钱。
一年下来，那就是七百多万啊。
而这飞机成本才4000万了，按照这个利润，六年就能收回成本。
而L3400的设计寿命是30年，六年收回成本，剩下的24年就是净赚啊。
此刻，所有人眼睛都亮了起来。
这飞机的票价是其他飞机的四分之一，都能赚这么多。如果再狠心提提价格，再提高一倍，收回成本会更快。
如果票价提升到1000元，三年就能收回成本。
就算1000元的价格，也比其他机票便宜一半，一样会有很多人选择坐的。此刻，他们才知道自己的大老板这次给自己带来的是摇钱树啊。
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